Диңгез йөкләре кимеячәкме?

Кичә (27 сентябрь), Шанхай һәм Нинбо портларында көтеп торган 154 контейнер корабы Лос-Анджелесның Лонг-Бич шәһәрендә 74 контейнерны җыйды, бу яңа булды.

глобаль суднолар индустриясенең "блоклау патшасы".

Хәзерге вакытта дөнья буенча 400 дән артык контейнер корабы портка керә алмый. Лос-Анджелес порт идарәсенең соңгы мәгълүматлары буенча,

Йөк судноларына уртача 12 көн көтәргә туры килә, шуларның иң озыны якынча бер ай көтә.

Әгәр сез диңгез транспортының динамик схемасына карасагыз, Тын океанның кораблар белән тулы булуын күрерсез. Кораблар агымы көнчыгыш һәм көнбатыш якларына йөзеп бара.

Тын океан, Кытай һәм АКШ портлары иң зур зыян күрде.

Тыгын көчәя бара.

Авыр табыла торган "бер тартма" һәм күккә күтәрелгән йөк ташуларга килгәндә, ул бер елдан артык глобаль йөк ташуны борчый.

Кытайдан Америка Кушма Штатларына 40 футлы стандарт контейнерның йөк ташу бәясе биш тапкырдан артыкка артты, ул 3000 АКШ долларыннан да артыграк.

20000 АКШ доллары.

Йөк ташу бәяләренең артуын чикләү өчен, Ак Йорт сирәк адым ясады һәм тикшерү һәм җәза бирү өчен Юстиция министрлыгы белән хезмәттәшлек итәргә чакырды.

конкурентлыкка каршы гамәлләр. Берләшкән Милләтләр Оешмасының Сәүдә һәм үсеш оешмасы (ЮНКТАД) да ашыгыч мөрәҗәгатьләр ясады, ләкин аларның барысы да аз нәтиҗә бирде.

Югары һәм тәртипсез йөк ташу шулай ук ​​тышкы сәүдә белән шөгыльләнүче сансыз кече һәм урта предприятиеләрнең күз яшьләресез елап, акчаларын югалтырга теләвенә китерә.

Озакка сузылган эпидемия глобаль суднолар әйләнешен тулысынча бозды, һәм төрле портлардагы тыгызлык беркайчан да киметелмәде.

Белгечләр киләчәктә диңгез йөк ташуларының үсүен дәвам итәчәк дип фаразлыйлар.