Everyәр механизатор аларны кулланган, ләкин күбесе күпме төрле югыч барлыгын, нинди материаллардан ясалганын һәм аларны ничек дөрес кулланырга белми. Еллар дәвамында без югычларга кагылышлы күп сораулар алдык, шуңа күрә бу аппарат җайланмалары турында мәгълүмат уртаклашучы технология мәкаләсе күптән узган.

Күптән түгел без Автомобиль Racing Products, Inc. (ARP) белән югары җитештерүчәнле бәйләүчеләр ясау сәнгатен яктырттык, теманың чикләвекләрен һәм болтларын җентекләп яктырттык. Хәзер еш кына кадерле, басынкы юучыга бәйләүче компонентка хөрмәт күрсәтергә вакыт.

Киләсе абзацларда без юучыларның нәрсә икәнен, төрле юу төрләрен, алар нәрсә эшләгәннәрен, ничек ясалганнарын, кайда һәм кайчан кулланырга икәнлеген яктыртырбыз - һәм әйе, без юучылар юнәлешле яки юкмы икәнлеге турында сөйләшәчәкбез.

Гомумән алганда, юу - диск тибындагы, ваферга охшаган тәлинкә, үзәктә тишек. Дизайн примитив яңгыраса да, юучылар чыннан да катлаулы эш бирәләр. Алар гадәттә болт яки капка винтасы кебек җепле бәйләүче йөкне тарату өчен кулланыла.

Алар шулай ук ​​спакерлар буларак кулланылырга мөмкин - яки кайбер очракларда - кием тактасы, йозак җайланмасы, хәтта тибрәнүне киметү өчен кулланылырга мөмкин - каучук юучы кебек. Wasугычның төп дизайнында тышкы диаметр бар, ул юучының эчке диаметрыннан икеләтә зуррак.

Гадәттә металлдан, югычлар шулай ук ​​пластик яки каучуктан ясалырга мөмкин - кушымтага карап. Машинада, югары сыйфатлы болытлы буыннар, каты өслекләргә кермәсен өчен, каты корыч югычлар таләп итәләр. Бу Бринеллинг дип атала. Бу кечкенә индуктивлыклар ахыр чиктә тоташтыргычта йөкләнешне югалтуга, сөйләшүгә яки артык тибрәнүгә китерергә мөмкин. Шарт дәвам иткәндә, бу хәрәкәтләр тиз арада тиз арада таралырга мөмкин.

Wasугычлар шулай ук ​​гальван коррозиясен булдырмаска булышалар, кайбер металллар бер-берсе белән контактта булган шарт. Бер металл анод, икенчесе катод ролен башкара. Бу процессны әкренрәк яисә булдырмас өчен, болт яки гайка белән кушылган металл арасында югыч кулланыла.

Сакланган өлешкә басымны тигез бүлү һәм өлешкә зыян китерү мөмкинлеген киметү белән беррәттән, юучылар шулай ук ​​гайка яки болт өчен шома өслек бирәләр. Бу бәйләнгән буынны тигез булмаган бәйләү өслеге белән чагыштырганда азрак йомшарта.

Мөһер, электр белән тоташтыру ноктасын тәэмин итү, бәйләүчене тигезләү, бәйләүчене әсирлектә тоту, изоляцияләү яки буынга аксаль басым ясау өчен эшләнгән махсус югычлар бар. Бу махсус югычларны кыскача текстта кыскача карап чыгарбыз.

Без шулай ук ​​юылганны дөрес булмаган куллануның берничә ысулын күрдек. Күләгәле агач механиклары кушылган өлеш өчен диаметры бик кечкенә булган болтлар яки гайкалар кулланган очраклар күп булды. Бу очракларда юучының эчке диаметры болтка туры килә, ләкин, болт башы яки гайка кушылган компонент боры аша узарга рөхсәт итми. Бу проблема сорый һәм беркайчан да узыш машинасында беркайчан да тырышырга ярамый.

Гадәттәгечә, механизаторлар бик озын болт кулланачаклар, ләкин җепләр җитми, бу буынны кысарга мөмкинлек бирми. Чүпрәлегә берничә уч югычны спасер итеп урнаштыру, шулай ук ​​сакланырга кирәк. Дөрес болт озынлыгын сайлагыз. Wasугычны дөрес кулланмау зыянга яки җәрәхәткә китерергә мөмкин.

Гомумән алганда, бүгенге көндә дөньяда берничә юу төре бар. Кайберләре агач буыннарында куллану өчен махсус ясалган, кайберләре сантехника өчен. Автомобиль ихтыяҗларына килгәндә, ARP-ның R&D белгече Джей Кумбес безгә автомобильне тотуда кулланылган биш төр генә барлыгын әйтә. Монда гади югыч (яки яссы югыч), резервуар юу, бүленгән юу (яки йозак юу), йолдыз юу, кер юу бар.

Кызык, сез ARP-ның массив бәйләүче корбаннарында бүленгән юу таба алмассыз. "Алар, беренче чиратта, аз йөкле шартларда кечкенә диаметрлы бәйләүчеләр белән файдалы", - дип аңлатты Кумбес. ARP югары йөкле шартларда эшләүче югары җитештерүчән чабыш бәйләүчеләргә игътибар итә. Бу төр югычларның вариантлары бар, алар махсус максатларга хезмәт итәләр, гади кер юу кебек, аскы ягында.

Тигез юу - болт (яки гайка) башы белән бәйләнгән әйбер арасында өстенлекле арадашчы. Аның төп максаты - кушылган өслеккә зыян китермәс өчен, кысылган бәйләүче йөкне тарату. "Бу алюминий компонентлары белән аеруча мөһим", ди Кумбес.

Америка Милли Стандартлар Институты (ANSI) гомуми куллану өчен стандартлар җыелмасы тәкъдим итте, гади юучылар ике төргә чакыралар. А тибы киң толерантлык белән юу дип билгеләнә, анда төгәллек критик түгел. В тибы - каты толерантлык белән яссы югыч, анда тышкы диаметрлар тиешле болт зурлыклары өчен (эчке диаметр) тар, регуляр яки киң итеп бүленәләр.

Алда әйтеп үткәнебезчә, юучылар бер оешманың гади аңлатмасына караганда катлаулырак. Чынлыкта, берничә бар. Автомобиль инженерлары җәмгыяте (SAE) гади югычларны материаль калынлыкта аера, эчке һәм тышкы диаметрлары кечерәк, АКШ стандартлары (USS) оешмасы яссы югычларны ничек билгеләгәнгә караганда.

USS стандартлары - дюймлы юу стандартлары. Бу оешма каты яки зуррак болт җепләрен урнаштыру өчен юучының эчке һәм тышкы диаметрын характерлый. USS югычлары еш кына автомобиль кушымталарында кулланыла. Өч оешма гади юу өчен өч төрле стандартны күрсәткәндә, ачыктан-ачык, юу гади кыяфәте беркемгә дә ышандырырлык түгел.

ARP's Coombes әйтүенчә, “кер юу күләме һәм сыйфаты үзе игътибар белән карарга тиеш. Йөкне дөрес бүлү өчен аның калынлыгы һәм зурлыгы булырга тиеш. " Кумбес өсти: "Бу шулай ук ​​юу параллель җир һәм зур моментлы йөкләүләр өчен бик яссы. Башка нәрсә тигез булмаган йөкләүгә китерергә мөмкин. "

Бу үзәк тишеккә пропорциональ тыш зур диаметрлы югычлар. Ул шулай ук ​​кысу көчен тарату өчен эшләнгән, ләкин зурлыгы зур булганга, йөк зуррак мәйданда таратыла. Озак еллар бу югычлар резервуарларны машиналарга бәйләү өчен кулланылды, шунлыктан исем. Фендер югычларның тышкы диаметры зуррак булырга мөмкин, ләкин гадәттә нечкә үлчәү материалыннан ясалган.

Сплит югычларның охшаш сыгылмасы бар һәм тибрәнү аркасында йомшару өчен кулланыла. Www.amazon.com фотосы.

Сплит югычлар, шулай ук ​​яз яки йозак югычлар, охсаль сыгылмаларга ия. Болар тибрәнү аркасында йомшару өчен кулланыла. Аерылган югычлар төшенчәсе гади: ул бәйләнгән әйбергә һәм болт яки гайка башына басым ясау өчен чишмә кебек эш итә.

ARP бу югычларны җитештерми, чөнки двигательдә, двигательдә, шассида һәм асылмалауда төп роль уйнаучы күпчелек бәйләүчеләр, тиешле кысу көчен кулланып, билгеле бер момент спекларына кысылган. Корал кулланмыйча, бәйләүченең йомшару мөмкинлеге аз.

Күпчелек инженерлар язгы юу - югары спецификацияләргә бирелгәндә - ниндидер дәрәҗәдә сузылачагы белән килешәләр. Бу булганда, бүленгән югыч үзенең киеренкелеген югалтачак һәм хәтта бәйләнгән буынны төгәл йөкләүне бозырга мөмкин.

Йолдыз юучыларның сераторлары бар, алар радиаль эчтә яки тышкы яктан субстрат өслегенә тешләү өчен, бәйләүче йомшармасын өчен. Www.amazon.com фотосы.

Йолдыз юучылар бүленгән юу белән бер үк максатка хезмәт итәләр. Алар бәйләүче йомшармасын өчен эшләнгән. Бу компонент өслегенә тешләү өчен радиаль (эчтән яки тыштан) сузылган сераторлар белән юучылар. Дизайн буенча, алар болт башына / гайкага һәм субстратка "казырга" тиешләр, бәйләүче йомшармасын өчен. Йолдыз югычлар гадәттә кечерәк болтлар һәм электр компонентлары белән бәйләнгән винталар белән кулланыла.

Әйләнүне булдырмау, һәм шуның белән алдан ук төгәллеккә тәэсир итү, ARP-ны аста урнашкан махсус югычлар җитештерергә этәрде. Идея - алар бәйләнгән әйберне тотып алу һәм тотрыклы платформа тәэмин итү.

ARP җитештергән тагын бер махсус кер юу - кертү тибындагы кер юу. Алар тишекнең өслеген саклап калу өчен эшләнгән, тишекнең өске өлеше җимерелмәсен өчен. Гомуми куллану цилиндр башларын, шасси компонентларын һәм юу таләп итә торган башка киемле урыннарны үз эченә ала.

Шунысын да әйтергә кирәк, майлау төгәл йөкләүдә төп роль уйный. Тоткыч җепләренә майлау материалын куюдан тыш, болт башының астына (яки гайка) яки юу өстенә аз күләмдә куярга киңәш ителә. Беркайчан да югычның аскы ягын майламагыз (монтаж күрсәтмәләре башкача әйтмәсә), сез аның әйләнүен теләмисез.

Чистарткычны дөрес куллануга һәм майлауга игътибар итү - барлык ярыш командаларының игътибарына лаек.

Chevy Hardcore'тан яраткан эчтәлек белән үзегезнең махсус бюллетень төзегез, турыдан-туры почтагызга, бөтенләй бушлай!

Без сезгә атна саен иң кызыклы Chevy Hardcore мәкаләләрен, яңалыкларны, машина үзенчәлекләрен, видеоларны җибәрәчәкбез.

Электрон почта адресыгызны Power Automedia челтәреннән эксклюзив яңартулардан башка бернәрсәгә дә кулланмаска сүз бирәбез.