Барыбызга да билгеле булганча, машинаның төп болтлары мөһим беркеткечләр булып тора. Бу гайканы киметмәгез. Күп еллар элек җирле машиналар өчен кирәкле гайкалар һәм болтлар, нигездә, чит илләрдән сатып алынган, һәм аларның бәясе дә югары булган. Соңрак җирле гайкалар әкренләп сатыла башлаган. Бәя гади кешеләр кабул итә алырлык дәрәҗәгә төшкән.
Гадәттә без бары тик гайканы гына алыштыра алабыз (беркетү болтының тешләренә туры килергә тиеш). Кайбер транспорт чараларында эчке җепләр (болт капкачлары функциясенә тиң) күчәр дискында әзерләнә, һәм үзәк алынганда болтлар борылып чыгарыла.
Бу - дөгеләнешле болтларны беркетү һәм ныгыту ысулы, ул күчәр дискы болты тибына карый, һәм болтлар күчәр дискына беркетелгән.
Тәгәрмәч сөяген сүткәндә, чынлыкта болт капкачын алабыз. Шуңа күрә, әгәр дә сез ялган болт тоташтыруына күчәргә телисез икән, сезгә тиешле гайка сатып алырга гына кирәк.
Беренчедән, алюминий эретмәсеннән ясалган болтларның сыйфаты оригиналь болтларга караганда ике тапкырдан артык җиңел. Оригиналь машина өчен барлыгы 16 корыч болт кирәк. Аларның барысын да алюминий эретмәсеннән ясалган болтлар белән алыштырганнан соң, авырлык оригиналь машинаның 8 корыч болтына гына тиң. Киметелгән масса чикләнгән булса да, спринтланмаган массаны күпмегә киметергә мөмкин?
Икенчедән, тимер болтларның коррозиягә чыдамлыгы корыч болтларга караганда яхшырак. Алюминий эретмәсеннән тимер болтлар һәм гайкалар анодланган алюминий оксидлашу процессы белән берләштерелә, бу исә көчле коррозиягә чыдамлыкка ия.
Өченчедән, ялган болтларның ныклыгы корыч болтларныкына караганда яхшырак. Ләкин сез сыйфатсыз һәм ялган ялган болтлар һәм гайкалар сатып алырга тиеш түгел. Сатып алганда, сез сатучы белән болтлар һәм гайкаларның характеристикалары һәм брендлары турында киңәшләшергә тиеш.
Ясалма болтлар автомобиль тәгәрмәчләрендә мөһим беркеткечләр булып тора. Болтларның сыйфаты турыдан-туры транспорт чарасының формасына тәэсир итәчәк. Беркем дә болт сыйфаты проблемасы аркасында кирәксез һәлакәтләргә китерергә теләми.