Барыбызга да билгеле булганча, хаб болтлары машинада мөһим бәйләүчеләр. Бу ясалган гайкага бәя бирмәгез. Күп еллар элек эчке эшкәртелгән машиналар өчен кирәк булган ясалган болтлар һәм гайкалар нигездә чит илләрдән сатып алынган, бәясе дә югары иде. Соңрак, өйдә ясалган болтлар әкренләп кулланыла башлады. Бәяләр гади кешеләр кабул итә алган дәрәҗәгә төште.
Без гадәттә гайканы гына алыштыра алабыз (фиксировать болтының тешләренә туры килергә тиеш). Кайбер машиналарда, эчке җепләр (болт капкалар функциясенә тиң) ук дискында әзерләнә, һәм хаб алынгач, болтлар винтовка белән ясала.
Бу - ох диск болт төренә караган, һәм болтлар күчәр дискында урнаштырылган ялган хаб болтларын бәйләү һәм төзәтү ысулы.
Без тәгәрмәч сөяген сүткәндә, без чыгарган әйбер - болт капкасы. Шуңа күрә, ялган болт тоташуына яңартырга теләсәгез, сезгә тиешле гайка сатып алырга кирәк.
Беренчедән, алюминий эритмәсе ясалган болтларның сыйфаты оригиналь болтлардан икеләтә күбрәк. Оригиналь машинага барлыгы 16 корыч болт кирәк. Аларның барысын да алюминий эретмәсе ясалган болтлар белән алыштырганнан соң, авырлык оригиналь машинаның 8 корыч болтына тигез. Кыскартылган масса чикләнгән булса да, күпме масса киметергә мөмкин?
Икенчедән, ясалган болтларның коррозиягә каршы торуы корыч болтларга караганда яхшырак. Алюминий эритмәсе ясалган болтлар һәм гайкалар анодизацияләнгән алюминий оксидлаштыру процессы белән берләштерелгән, ул коррозиягә каршы тора.
Өченчедән, ясалган болтларның көче корыч болтларга караганда яхшырак. Ләкин сез түбән һәм ялган ясалган болтлар һәм гайкалар сатып алырга тиеш түгел. Сатып алганда, болт һәм жаңгак спецификасы һәм маркалары турында сатучы белән киңәшләшергә кирәк.
Ялган болтлар - автомобиль тәгәрмәчләрендә мөһим бәйләүчеләр. Болтларның сыйфаты турыдан-туры транспорт формасына тәэсир итәчәк. Болт сыйфаты проблемасы аркасында беркем дә кирәксез аварияләр китерергә теләми.